离心泵的汽蚀（离心泵的汽蚀现象是指什么）

本文目录一览：

• 1、什么叫离心泵汽蚀
• 2、离心泵汽蚀余量过大是好事吗?
• 3、离心泵汽蚀余量越大越好吗?
• 4、什么叫做离心泵的气蚀现象
• 5、什么是水泵的汽蚀现象?有什么危害?
• 6、某泵在运行的时候发现有气蚀现象应怎么样

什么叫离心泵汽蚀

汽蚀现象是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸汽压时，将发生沸腾，所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中，又因压力迅速增大而急剧冷凝。

汽蚀，液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡，汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭，由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

安装径流式叶轮，依靠离心力的作用输送液体的泵称为离心泵。

气蚀现象，也被称为汽蚀或汽化侵蚀，主要发生在离心泵中。当离心泵的安装高度提高，泵内压力随之降低，特别是在叶轮叶片进口附近，压力降至被输送液体的饱和蒸汽压时，该处的液体便开始汽化，生成蒸汽泡。

什么是汽蚀现象 液体在叶轮入口处流速增加，压力低于工作水温的对应的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。

离心泵汽蚀余量过大是好事吗?

1、离心泵汽蚀余量大了比较好。因为节流调节的缺点是泵流量较小时，叶轮容易引起汽蚀。这是因为离心泵的叶轮在原动机的带动下高速旋转，当阀门开度减小，流量太少时，不能将叶轮与液体摩擦所产生的热量完全带走，使泵内液体温度升高。因而引起液体汽化，形成汽蚀。尤其是发电厂中锅炉给水泵更为显著。

2、不同离心泵汽蚀余量是不同的，在一个系统装置里面满足了离心泵固有汽蚀余量要求的前提下都是可以使用的，实际也不存在大了好还是小了好的问题。此外，汽蚀性能好的离心泵其他方面的性能参数也相对要好一些，吸程的选择区域也更广泛。

3、离心泵在工作的时候，离心泵输送的液体压力，会随着泵内液体从入口到叶轮入口下降而下降。当叶片入口附近的液体压力达到最低的时候，叶轮开始对液体作功，液体压力开始上升。当叶轮叶片入口附近的最低压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就会发生汽蚀的现象。

4、当流体压力降至临界汽蚀点以下时，这时的蒸汽压力已经足够将流体变成蒸汽，进而在叶轮表面产生气穴，破坏了泵的正常工作。有效汽蚀余量是指在离心泵的临界汽蚀点以上，还能承受多少汽蚀量。当泵的汽蚀余量越大，就越不容易发生汽蚀现象。因此，在选择离心泵时，需要考虑其汽蚀余量，以确保泵的正常运行。

5、NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀。[NPSH]——许用汽蚀余量，确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1～5）NPSHc。泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属。

离心泵汽蚀余量越大越好吗?

离心泵汽蚀余量大了比较好。因为节流调节的缺点是泵流量较小时，叶轮容易引起汽蚀。这是因为离心泵的叶轮在原动机的带动下高速旋转，当阀门开度减小，流量太少时，不能将叶轮与液体摩擦所产生的热量完全带走，使泵内液体温度升高。因而引起液体汽化，形成汽蚀。尤其是发电厂中锅炉给水泵更为显著。

不同离心泵汽蚀余量是不同的，在一个系统装置里面满足了离心泵固有汽蚀余量要求的前提下都是可以使用的，实际也不存在大了好还是小了好的问题。此外，汽蚀性能好的离心泵其他方面的性能参数也相对要好一些，吸程的选择区域也更广泛。

当流体压力降至临界汽蚀点以下时，这时的蒸汽压力已经足够将流体变成蒸汽，进而在叶轮表面产生气穴，破坏了泵的正常工作。有效汽蚀余量是指在离心泵的临界汽蚀点以上，还能承受多少汽蚀量。当泵的汽蚀余量越大，就越不容易发生汽蚀现象。因此，在选择离心泵时，需要考虑其汽蚀余量，以确保泵的正常运行。

汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。简单点讲就是，泵的安装高度相对于入口管的高度差超过这个离心泵的汽蚀余量，这个泵在运行时就会产生汽蚀。

NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀。[NPSH]——许用汽蚀余量，确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1～5）NPSHc。泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属。

有效汽蚀余量越大，说明泵吸入口处单位重量液体所具有的超过饱和蒸汽压力的富余能量越大，这样出现汽蚀的可能性不会太大。2．必需汽蚀余量：有效汽蚀余量的大小并不能说明泵是否产生气泡，发生汽蚀。

什么叫做离心泵的气蚀现象

1、汽蚀现象是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸汽压时，将发生沸腾，所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中，又因压力迅速增大而急剧冷凝。

2、气蚀现象，也被称为汽蚀或汽化侵蚀，主要发生在离心泵中。当离心泵的安装高度提高，泵内压力随之降低，特别是在叶轮叶片进口附近，压力降至被输送液体的饱和蒸汽压时，该处的液体便开始汽化，生成蒸汽泡。

3、汽蚀，液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡，汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭，由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

4、什么是汽蚀现象 液体在叶轮入口处流速增加，压力低于工作水温的对应的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。

什么是水泵的汽蚀现象?有什么危害?

汽蚀现象是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击。

汽蚀的危害：产生噪音和振动 汽蚀发生时气泡的破裂和高速冲击会引起严重的噪声。另外，汽蚀在对水泵作用种是一种反复凝结、冲击的过程，伴随很大的脉动力。如果这些脉动力的频率与设备的自然频率接近，那么振动会非常的剧烈。

由于连续的局部冲击，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞，除了冲击引起金属部件损坏外，还会产生化学腐蚀现象，氧化设备。汽蚀过程是不稳定的，会使水泵发生振动和产生噪声，同时汽泡还会堵塞叶轮槽道，致使扬程、流量降低，效率下降。

某泵在运行的时候发现有气蚀现象应怎么样

1、离心泵的汽蚀现象对泵的运行有害，表现在以下几个方面：性能下降：汽蚀现象会导致离心泵的流量、扬程和效率下降，影响泵的正常输送功能。气蚀严重时，泵可能无法正常工作，导致系统停止运行。噪音和振动：泵内气泡破裂时会产生冲击力，使泵产生噪音和振动。

2、防止汽蚀现象的措施： 提高泵入口压力：确保泵入口处的压力高于液体在该温度下的饱和蒸汽压，避免液体汽化。控制液体温度：合理控制液体的温度和泵的入口温度，特别是在热敏性液体中更应特别注意。降低液体的温度可以减小液体的汽化趋势。

3、离心式水泵开始汽蚀时，汽蚀区域较小，对泵的正常工作没有明显的影响。当发展的一定程度时，气泡大量产生，影响液体的正常流动，甚至造成液流间断，发生振动与噪音。

4、运行中发生汽蚀时，可以调小流量或降速运行；判断会发生汽蚀，一般是降低安装高度。