离心泵气蚀（离心泵气蚀处理方法）
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离心水泵长时间抽空泵危害有哪些
离心水泵长时间抽空会产生以下危害：汽蚀：由于水泵在抽水时未能充分吸入液体，泵的叶轮和其他部件就会暴露在空气中，导致泵内产生气蚀，这就称为汽蚀。长时间的汽蚀会导致泵叶轮和泵壳的表面变得粗糙，降低泵的效率并加速泵的磨损。温度升高：离心泵长时间抽空会导致泵内空气压力降低，从而使泵内温度升高。
离心泵空转的危害：离心泵空转时，叶轮没有接触或很少接触介质，无法有效的工作，液体无法正常输送出去，这些都是做无用功，由于没有有效做功，电机所受的负荷非常小，产生电流也很小，对电机不会有什么影响，水泵空转对泵来说影响却是致命的。
你长时间空转没有水的冷却，会使内部零件发热而膨胀。配合间隙变小，使得电机负载力加大。发热更为严重，最后内部零件就挤死了电机带不动了，时间再长就会连电机都烧坏了。当冷却后内部的零件该有的间隙恢复后就又能转动了。但是你不要以为它再次能转就没事了，挤死后对泵的伤害是致命的。
水泵空转的危害：塑料泵或衬塑泵的空转时间相应更短，否则可能会造成水泵密封处干摩擦，造成泵密封和轴承损坏，对泵的叶轮也可能会由于温度过高而变形，严重时可能会烧坏电机。离心泵在很短时间的空转是不会造成损害。
对离心泵来说，时间是不会被憋坏的。关住阀门开泵没有任何问题的，就算是关住阀门运行一个小时对水泵本身、对电机本身都没有危害。但可能对管路产生不良影响，比如造成管接头松脱、管接头漏水等。对潜水泵来说，也是憋不坏的。
离心泵空转时，叶轮没有接触或很少接触介质，无法有效的做工，液体无法正常输送出去，这些都是做无用功。由于没有有效做功，电机所受的负荷非常小，产生电流也很小，对电机而言影响不会有什么，水泵空转对泵来说影响确实致命的。
什么叫做离心泵的气蚀现象
气蚀现象，也被称为汽蚀或汽化侵蚀，主要发生在离心泵中。当离心泵的安装高度提高，泵内压力随之降低，特别是在叶轮叶片进口附近，压力降至被输送液体的饱和蒸汽压时，该处的液体便开始汽化，生成蒸汽泡。
当离心泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“气蚀现象”。
什么是汽蚀现象 液体在叶轮入口处流速增加，压力低于工作水温的对应的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。
离心泵气缚和气蚀现象是怎样产生的?
1、叶面气蚀是发生在叶片表面的汽蚀，主要是因为水泵安装过高，或流量偏离设计流量过大时产生的汽蚀现象。其空泡形成和溃灭多发生在叶片的正面和背面或前轮盘内表面处以及叶片的根部。（2）间隙汽蚀：间隙气蚀泵内水流通过突然变窄的间隙时，速度增加，局部压力下降，也会产生汽蚀。
2、气蚀现象主要表现在下述几个方面：1）泵的性能突然下降。泵发生汽蚀时，叶轮与液体之间的能量传递受到干扰，流道不但受到气泡的堵塞，而且流动损失增大，严重时，泵中液流中断，泵不能工作。2）泵产生振动和噪音。
3、气缚现象通常是由于泵内存气，启动泵后无法吸取液体。若泵或吸入管路的密封性不佳，或吸入管安装位置不正确，会导致泵内吸入较多空气。由于空气密度小，不能被推向叶轮外缘，可能会堵塞叶轮的部分或全部流道，导致排液中断。
离心泵的气缚和气蚀现象
离心泵的气缚现象是指在离心泵的吸入口处，由于液体中混入气体，导致泵的吸入量减少或完全失效的现象。 气缚现象的成因 气体的密度比液体小得多，这是离心泵气缚现象的主要原因。
气缚现象解析 当离心泵启动前未充分灌满液体，或者运行中泵内混入空气，因气体密度小于液体，产生的离心力不足以排出空气。泵壳内的流体运动形成负压，无法吸进足够液体，泵仿佛被无形的“气缚”滞留，失去自吸能力，这就是气缚。
离心泵在启动过程和工作过程中如果操作不当或者液体在低压区气化，则会造成气缚和气蚀现象的发生。气蚀和气缚现象对于离心泵会造成严重的损坏，因此今天来带大家详细了解两种现象发生的原因和相应的预防措施，从而尽量避免在工作中气蚀和气缚现象的发生，保证离心泵的正常高效的运转。
气缚现象通常是由于泵内存在空气，导致泵无法吸取液体。如果泵或其吸入管路系统密封性不佳，或者吸入管的安装位置不正确，会使泵内吸入较多空气。由于空气的密度远小于液体，它不能被推向叶轮外缘，反而可能堵塞叶轮的部分或全部流道，从而阻止液体排出。
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